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エスクァイアとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
238円398万円
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中古車相場 244万円2290万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 123
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー ツインサンルーフ SDナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ エスクァイア HYBRID Gi プレミアムパッケージ モデリス HYBRID Gi プレミアムパッケージ モデリス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正9型ナビフルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ 後席モニター ETC 前DR

    本体価格
    291.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 純正TCナビ バックモニタ

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車/神奈川県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減 前後ドラレコ 両側電動ドア ETC20

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ 後期

    本体価格
    307.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減 ALPINEナビ 後席モニタ- 両側電動

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター バックカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    300.9万円

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    本体価格
    342万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S MCシフト 正規D車 右H クラッチ交換済み

    本体価格
    480万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ワンオーナー 弊社下取 スペシャルペイント

    本体価格
    928万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 

    本体価格
    1270万円

関東
399
225.5万円
関西
214
229.6万円
東海
182
226.7万円
北海道
57
229.6万円
九州
209
227.6万円
東北
85
224.2万円
北陸・甲信越
76
243万円
中国
72
228.4万円
四国
40
248.1万円
地域別台数
関東
43
875.2万円
関西
28
1008.4万円
東海
20
891.1万円
北海道
1
470万円
九州
7
947.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
575.5万円
中国
10
671.5万円
四国
6
882.5万円

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エスクァイアとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マセラティ  グラントゥーリズモ
259.2万円346.1万円 新車時価格 2440万円3660万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 2992
99~152 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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