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エスクァイアとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 37.9万円321万円
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1546 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純ナビ Bカメラ 両パワスラ 社外エアロ ETC

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター セーフティセンス ステアリングヒーター ETC ダブルエアコン LEDヘッド クルコン Bluetooth接続

    本体価格
    272.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード Bluetooth フルセグナビ バックカメラ サンルーフ シートヒーター  衝突被害軽減システム スマートキー  ETC LEDライト オートライト  アイドリングストップ  レーンキープアシスト 両側パワースライド

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ワンオーナー 純正10型ナビ 純正12.1インチフリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス クルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    227万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード トヨタセーフティセンス クルコン 純ナビ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチナビ ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    305万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター・Bluetooth対応

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    176.8万円

関東
418
206.8万円
関西
242
209.9万円
東海
237
205.4万円
北海道
54
199.4万円
九州
257
208.1万円
東北
113
205万円
北陸・甲信越
79
201.8万円
中国
99
207.3万円
四国
47
217.4万円
地域別台数
関東
26
120.5万円
関西
5
113.1万円
東海
5
93.5万円
北海道
5
107.8万円
九州
1
159.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
4
155.3万円
四国
0
---

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エスクァイアとシロッコのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  シロッコ
259.2万円346.1万円 新車時価格 348万円533万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 1389~1984
99~152 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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