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ピクシスメガとS1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   アウディ  S1
VS
30万円161万円
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中古車相場 125万円430万円
S1の相場表を見る
337 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII キーフリー オートリトラクトミラー 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ ETC 両側パワースライド オートライト オートA/C ロールサンシェード シートバックテーブル スマアシ アイドルストップ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII メモリーナビバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違いサポート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマアシ WPスラドア LED ETC ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ.バックカメラ.ETC.スマートキー.衝突軽減ブレーキ.アルミ.両側電動スライドドア.オートエアコン.パワステ.パワーウィンドウ.ABS.Wエアバック

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム オートミラー ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ETC/ナビ/バックモニター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

関東
78
90.6万円
関西
47
101.1万円
東海
59
97.8万円
北海道
16
106.6万円
九州
57
100.7万円
東北
28
103.6万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
16
101.4万円
四国
16
103万円
地域別台数
関東
4
239.4万円
関西
9
289.6万円
東海
2
165.5万円
北海道
2
182万円
九州
2
195万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとS1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アウディ  S1
135万円187.6万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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