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ピクシスメガとV50を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ボルボ  V50
VS
29万円196万円
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中古車相場 24.3万円168万円
V50の相場表を見る
274 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII ETC付/ドラレコ付/ナビTV付/保証付

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ スマートアシスト 両側電動ドア

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII トヨタ認定中古車・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ナビ TV アルミホイール スペアキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA オーディオ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革シート サンルーフ ナビETCクルコン

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 

    本体価格
    24.3万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

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    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

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    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 2012年式 HDDナビ HIDライト 本革 ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革サンルーフナビHIDライト禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト OBD診断済 保証付 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック コスミックホワイトメタリック

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    33万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革 ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック Bカメラ黒革ドラレコSR 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    44.8万円

関東
64
109.7万円
関西
44
118.8万円
東海
40
124.3万円
北海道
19
117.9万円
九州
40
110.7万円
東北
23
130.9万円
北陸・甲信越
24
97.5万円
中国
11
124.7万円
四国
9
101.1万円
地域別台数
関東
18
44万円
関西
13
40.4万円
東海
4
70.3万円
北海道
2
54.3万円
九州
8
53.7万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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ピクシスメガとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ボルボ  V50
135万円187.6万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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