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ピクシスジョイとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  ビーゴ
VS
29万円156万円
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中古車相場 52.8万円83万円
ビーゴの相場表を見る
231 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマアシ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー車 禁煙車 走行2950km 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC フロントシートヒーター 純正アルミホイール 純正フロアマット ドアバイザー スマートアシスト3

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII メモリーナビ CD アイドリングストップ ワンセグTV スマートキー ETC 電格ミラー ESC ABS ベンチシート フルフラットシート 右ハンドル インパネAT 整備手帳 取り扱い説明書

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ドラレコ・純正オーディオ・ETC・コーナーセンサー

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII SDナビ・ワンセグ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

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    52.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフ

    本体価格
    83万円

関東
66
97.3万円
関西
26
83.8万円
東海
32
92.4万円
北海道
25
105.6万円
九州
36
89.3万円
東北
15
104.1万円
北陸・甲信越
14
88.2万円
中国
10
90.2万円
四国
7
75.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ピクシスジョイとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ダイハツ  ビーゴ
122万円180.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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