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ピクシスジョイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
VS
34.8万円153.2万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 19万円29万円
ラピュタの相場表を見る
202 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 自社下取車/トヨタ純正ナビ/バックカメラ無/ETC/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/オートエアコン/オートライト/プラスチックバイザー/フロアカーペット

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション メモリナビ Bカメラ ETC シートH スマートキー2個 LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 レザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    117.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 4WD 車検整備付き 1年保証 4WD スマートアシスト プッシュスタート スマートキー シートヒーター ナビ TV バックカメラ Bluetooth 衝突軽減 横滑り防止 ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ CX SA3 ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・社外CDオーディオ・プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマートアシスト3 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム キャスト

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

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  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
42
93万円
関西
30
100.5万円
東海
41
92.5万円
北海道
10
104.9万円
九州
35
83.1万円
東北
11
91.5万円
北陸・甲信越
16
105万円
中国
10
96万円
四国
7
109.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
19万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
122万円180.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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