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ピクシスジョイとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
VS
17万円~168.3万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 12万円~77万円
ラピュタの相場表を見る
227台 中古車掲載台数 9台
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA2 TCナビ バックモニター LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い加速抑制 ETC オートエアコン 車線逸脱警報 横滑り防止装置 DVD再生機能 CD イモビライザー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正7型ナビ Bluetooth ワンセグTV CD バックカメラ 前後ドライブレコーダー 衝突軽減システム 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト オートマチックハイビーム 純正フロアマット

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー バックモニター ナビ ワンセグTV ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 衝突被害軽減システム 社外SDナビ CN-REA04WD フルセグTV Bカメラ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ レーンアシスト アイドリングストップ シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 4WD 純正ナビ シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム フルセグ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F G SA3 バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    29万円

関東
43台
83.2万円
関西
26台
98.5万円
東海
41台
90.6万円
北海道
14台
106.4万円
九州
34台
90.1万円
東北
15台
87.3万円
北陸・甲信越
29台
94.8万円
中国
11台
93.7万円
四国
14台
104.8万円
地域別台数
関東
1台
77万円
関西
2台
15.5万円
東海
1台
30万円
北海道
2台
27万円
九州
0台
---
東北
1台
20万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
52万円

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ピクシスジョイとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ラピュタ
122万円~180.4万円 新車時価格 84.2万円~141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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