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ピクシスジョイとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   光岡自動車  レイ
VS
29万円156万円
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中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
247 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 禁煙車 純正SDナビ CD Bluetooth ワンセグ FM AM Bカメラ ステアリングリモコン対応 スマートキー プッシュスタート アイドルストップ オートエアコン 純正15AW LEDオート フォグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII ナビ・フルセグTV・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F G SA3 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ地デジ ETC スマートキー アイドリングSTOP

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII /禁煙/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/オートハイビーム/アイドリングストップ/電動格納ミラー/

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD スマートアシスト スマートキー 純正ナビゲーション  バックカメラ 電動格納ミラー LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 フルタイム4WD

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII CDチューナー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    応談

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    89万円

関東
70
100.2万円
関西
31
80.5万円
東海
37
90.2万円
北海道
27
103.5万円
九州
37
90.7万円
東北
13
105.2万円
北陸・甲信越
16
97.9万円
中国
10
91.5万円
四国
6
69.5万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   光岡自動車  レイ
122万円180.4万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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