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タンクとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   ホンダ  フリードスパイク
VS
27.5万円193.5万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 14.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 129
  • トヨタ タンク 1.0 X S モデリスタエアロ 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ・バックモニター・両側電動ドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ワンオーナー 禁煙 修復歴無 走行3.7万Km SDナビ フルセグTV Bluetooth スマートアシスト 両側電動ドア ETC スマートキー2個 プッシュスタート クルーズコントロール ターボ

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動スライド 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正14インチAW オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドア ナビ Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ エンジンプッシュスタート リアサンシェード

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー オートクルコン Bluetooth接続 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    102万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側パワースライドドア/カーセンサーアフター1年保証

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G Bluetooth ETC パワースライドドア

    本体価格
    102万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチSDナビフルセグTV スマアシ2 両側オートスライドドア 純正ドラレコ 純正15インチAW LEDヘッドライト ETC2.0 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    80.2万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 4WD バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ ETC DVD/CD再生 電動スライドドア アルミホイール 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    98万円

関東
407
93.2万円
関西
203
97.1万円
東海
236
97.5万円
北海道
95
110.8万円
九州
181
92.9万円
東北
133
106.4万円
北陸・甲信越
108
99.3万円
中国
116
99万円
四国
42
95.6万円
地域別台数
関東
59
59.7万円
関西
14
68.5万円
東海
8
63.8万円
北海道
10
46.4万円
九州
14
67.6万円
東北
16
62万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
49.6万円
四国
0
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タンクとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  フリードスパイク
146.3万円204.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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