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ルーミーとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アウディ  RS6アバント
VS
28.4万円325万円
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中古車相場 519万円2090万円
RS6アバントの相場表を見る
5473 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシIII オートマチックハイビーム オートクルーズ アイドリングストップ シートヒーター ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ(F・S・R) 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth 両側パワースライドドア ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年保証 両側電動スライドドア バックカメラ Bluetoothオーディオ接続可 ETC スマートキー オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 両側パワースライドドア エンジンスターター ナビ CD DVD SD Bluetooth ラジオ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動・純正DSPオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・BT・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・アイドリングストップ・スマートアシスト・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱警報

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正地デジナビ BT バックカメラ 両側パワスラ シートヒーター PCS パーキングソナー ETC オートLEDヘッド スマートキー ステリモ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    166.8万円

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    本体価格
    1498万円

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    1118万円

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    本体価格
    2050万円

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    1329.9万円

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    678万円

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    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    618万円

関東
1455
141.4万円
関西
812
145.4万円
東海
900
137.8万円
北海道
207
149万円
九州
753
142.1万円
東北
488
150万円
北陸・甲信越
326
137.4万円
中国
355
140.1万円
四国
177
143.8万円
地域別台数
関東
8
1322.8万円
関西
11
1055.5万円
東海
3
1399万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
1
---
四国
0
---

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ルーミーとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS6アバント
146.3万円229.5万円 新車時価格 1764万円1952万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
996 排気量(cc) 3996
69~98 最高出力(馬力) 600~630
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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