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ルーミーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ソニカ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
5444 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビレディパッケージ/両側スライドドア/アイドリングストップ/バックカメラ/スマートアシスト/社外ナビ/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・純正メモリーナビ・ワンセグTV・ドライブレコーダー・両側パワースライドドア・スマートキー・LEDヘッドランプ・純正アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ナビ バックモニター ETC 両側電動スライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期モデル ツートンカラー スマートキーアシスト 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア コーナーセンサー 9インチナビ シートヒーター LEDライト フォグ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ 360度パノラミックモニター ETC 両側自動ドア 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    31.7万円

関東
1561
147.7万円
関西
811
149.7万円
東海
785
145.5万円
北海道
181
153.9万円
九州
671
148.1万円
東北
510
157.3万円
北陸・甲信越
352
144.7万円
中国
398
146.6万円
四国
175
149.1万円
地域別台数
関東
29
30.8万円
関西
14
30.8万円
東海
15
29.4万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
40.1万円
中国
11
39.2万円
四国
5
25.2万円

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ルーミーとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ソニカ
146.3万円229.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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