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ルーミーとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
5598 中古車掲載台数 1821
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正フルセグナビ ETC フロアマット 両側電動スライドドア 前席シートヒーターLEDライト 衝突軽減ブレーキ スマートキー&プッシュスタート パワーステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 スマートキー  両側電動スライドドア 定期点検記録簿

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ TV バックモニター ETC

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 後期モデル 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC フリップダウンモニター 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 当社社用車 ロングラン保証1年付 両側電動

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ ETC スマートキー LEDライト 両側電動スライドドア AW バックカメラ スマアシ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア/寒冷地仕様

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダセンシング レーダークルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 運転席パワーシート 純正アルミホイール SD

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    443万円

関東
1583
151.5万円
関西
903
150.7万円
東海
758
150.3万円
北海道
199
150.4万円
九州
678
149.4万円
東北
524
156.3万円
北陸・甲信越
382
146万円
中国
390
148.7万円
四国
181
155.3万円
地域別台数
関東
647
208.2万円
関西
275
206.4万円
東海
267
252.5万円
北海道
62
142.1万円
九州
188
186.4万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
113
237.8万円
中国
79
241万円
四国
48
221.8万円

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ルーミーとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  オデッセイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996 排気量(cc) 1993~2356
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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