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ルーミーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
5028 中古車掲載台数 408
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年保証付 ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 現行型 純正9インチDPオーディオ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム 両側電動スライド

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 4WD車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD SDナビ 電動スライド 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期型 両側電動ドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

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    本体価格
    43万円

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    25万円

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    25.9万円

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    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Tベルト済 ナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車内収納棚 ルーフキャリア オートマ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマチック キーレス ETC エアコン

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.9万円

関東
1374
146.9万円
関西
716
151.1万円
東海
721
143.7万円
北海道
266
155万円
九州
567
147万円
東北
526
156.6万円
北陸・甲信越
337
148.4万円
中国
364
144.6万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
112
41.5万円
関西
37
45.2万円
東海
56
43.6万円
北海道
18
48.5万円
九州
79
42.8万円
東北
30
50.3万円
北陸・甲信越
23
48.5万円
中国
23
53.3万円
四国
30
41.8万円

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ルーミーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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