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ルーミーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
5515 中古車掲載台数 346
  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビTV/革調シートカバー/両側電動/シートヒーター/障害物センサー/バックカメラ/Bluetooth接続/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/衝突軽減/レーンアシスト/オートエアコン/スマキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ・バックモニター・ETC・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ワンオーナー車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルエアロ SDナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC 前方ドラレコ クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側電動スライドドア 純正14インチAW

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 純正ナビ AM FM Bluetooth フルセグTV DVD再生 バックカメラ コーナーセンサー 衝突軽減システム LEDヘッドライト オートライト 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

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    30万円

関東
1554
151.2万円
関西
892
150.7万円
東海
737
150万円
北海道
197
150.6万円
九州
673
149.7万円
東北
515
156.6万円
北陸・甲信越
379
146.2万円
中国
393
148.6万円
四国
175
156.7万円
地域別台数
関東
96
41.4万円
関西
27
47万円
東海
51
42.8万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
18
38.1万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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ルーミーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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