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ルーミーとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  ジェイド
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 38.8万円252.3万円
ジェイドの相場表を見る
5684 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T メモリーナビ フルセグ DVD再 BT クルコン ドラレコ スマートキー×2 プッシュスタート Wパワスラ バックカメラ Wシートヒーター ターボ コーナーソナー ウインカーミラー オートハイビーム

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正フルセグナビ・Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ETC ECS ACC クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/エアロ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    131.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 元社用車・7型メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・助手席側電動スライドドア・スマートキー・ETC・コーナーセンサー

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア サポカー フルセグナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー 両側スライド片側電動ドア バックカメラ ETC パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正ナビ 禁煙車 ハーフレザーシート ETC

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    本体価格
    98.1万円

関東
1594
151.4万円
関西
911
150.8万円
東海
778
150.2万円
北海道
204
150万円
九州
694
149.4万円
東北
528
155.9万円
北陸・甲信越
394
145.8万円
中国
398
148.3万円
四国
183
155.5万円
地域別台数
関東
90
132.3万円
関西
26
131万円
東海
20
132.5万円
北海道
2
69万円
九州
23
117.1万円
東北
20
107.3万円
北陸・甲信越
15
122.1万円
中国
15
127万円
四国
6
134.9万円

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  ジェイド
146.3万円229.5万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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