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ルーミーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  Honda e
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
4990 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ 両側電動ドア

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG 

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップG 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ スマートアシスト 両側電動ドア

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ TV Bカメラ Pセンサ 両席シートH

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD パワスラドア/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    144.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックモニター ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    195万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス Bluetooth パノラマルーフ デモカ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

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    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス モデューロアルミ 前後ドラレコ Mビュー

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ ETC ホンダセンシング 

    本体価格
    335万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ  フルセグ  ETC  LED  AW  マルチビュ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 令和4年式 ETC メモリーナビ ドライブレ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    315.8万円

関東
1363
147.1万円
関西
710
151.3万円
東海
712
143.7万円
北海道
265
155.1万円
九州
564
147.1万円
東北
525
156.7万円
北陸・甲信越
333
148.4万円
中国
362
144.6万円
四国
156
159.6万円
地域別台数
関東
10
314.5万円
関西
5
293.9万円
東海
12
294.6万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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ルーミーとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  Honda e
146.3万円229.5万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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