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ルーミーとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アテンザ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 26.8万円236万円
アテンザの相場表を見る
5577 中古車掲載台数 233
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 1オーナー ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車衝突回避ブレーキシステム純正ナビフルセグTVバックモニタークルーズコントロール両側パワースライドドア盗難防止システム衝突安全ボディLEDヘッドライトシートヒータープッシュスタートスマートキー

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オーナー/純正SDナビ/Bカメラ/スマートアシスト3/両側パワスラ/ドラレコ/コーナーセンサー/ETC2.0/LEDライト/LEDフォグ/革巻きステアリング/スマートキー(2本)

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 安全装置/両側電動/ターボ/スマキー/禁煙

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 7インチナビ バックカメラ ETC 両側電動パワースライドドア プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト スマートアシスト クリアランスソナー Bluetooth接続

    本体価格
    112.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 車検整備付 スマアシ3 両電スラ ナビレディPKG コンフォートPKG ナビ Bカメラ BT ステリモ スマートキー クルコン 横滑り防止 Aライト レベライザー Aストップ 革巻きステ シートリフター 電格ミラー

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA パノラミックビューモニター

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア ナビ テレビ バックカメラ ビルトインETC  LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー×2

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車/純正ナビ/両側パワースライドドア/衝突軽減/バックカメラ ルーフキャリア/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/オートハイビーム/アイドリングストップ/ETC

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S メーター表記86300キロ 71800キロマツダディーラー整備記録簿あり 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

関東
1532
151.2万円
関西
912
151万円
東海
755
149.9万円
北海道
200
149.9万円
九州
683
149.8万円
東北
530
155.8万円
北陸・甲信越
386
145万円
中国
398
148.6万円
四国
181
155.4万円
地域別台数
関東
68
115.5万円
関西
39
117.4万円
東海
49
93.5万円
北海道
9
132万円
九州
24
114万円
東北
13
76.5万円
北陸・甲信越
14
110.6万円
中国
13
132.1万円
四国
4
132.5万円

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ルーミーとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アテンザ
146.3万円229.5万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
996 排気量(cc) 1997~2488
69~98 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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