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ルーミーとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  デリカD:2
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
4594 中古車掲載台数 515
  • トヨタ ルーミー 1.0 X /衝突軽減/パワスラ/Bluetoothナビ/Rカメラ

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ スマアシ ETC バックカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRフルエアロ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S セーフティーセンス F席シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Bモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    37.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 社外ナビ 両側電動SD 衝突軽減装置

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    93.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    41.8万円

関東
1235
146.2万円
関西
690
149.2万円
東海
652
142.4万円
北海道
251
155.7万円
九州
512
146万円
東北
461
156.2万円
北陸・甲信越
316
149.6万円
中国
324
145万円
四国
153
159.5万円
地域別台数
関東
152
70.7万円
関西
52
73万円
東海
65
97.7万円
北海道
51
84.3万円
九州
61
77.7万円
東北
58
93.6万円
北陸・甲信越
36
87万円
中国
29
95.3万円
四国
11
76万円

ルーミーの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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ルーミーとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  デリカD:2
146.3万円229.5万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
996 排気量(cc) 1242
69~98 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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