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ルーミーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
VS
46.5万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオナ 両側パワスラ 全周囲 温シート

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ユーザー買取 ワンオーナー 両側パワスラ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 社外メモリーナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突被害軽減  ディスプレイオーディオ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ブレーキシステム ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD SDナビ 両側電動スライド 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無 走行4.8万K 左側パワースライド

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4ナンバー仕様/ETC/HDDナビ/Bカメ/地デジ

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 買取車 走行33200KM 両側スライド

    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドアスマートキーナビTV

    本体価格
    31.8万円

関東
1136
150.6万円
関西
577
150.5万円
東海
551
147.7万円
北海道
162
155.2万円
九州
460
147.9万円
東北
401
160.6万円
北陸・甲信越
267
151.8万円
中国
279
145.2万円
四国
125
153.9万円
地域別台数
関東
26
35.5万円
関西
10
32.6万円
東海
4
29.5万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
20.8万円
四国
3
35.1万円

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ルーミーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
146.3万円210万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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