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ルーミーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
VS
38万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
4451 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ/BT/ワンセグTV/CD/Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後席モニタ SDナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 禁煙 純正ナビフルセグ全方位カメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ・バックモニタ・前後ドラレコ付き

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ワンオーナー タイヤ新品 両側電動ドア

    本体価格
    127.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ETC ナビ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ バックカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 買取車 走行33200KM 両側スライド

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

関東
1171
144.6万円
関西
640
148.9万円
東海
633
142.7万円
北海道
260
154.6万円
九州
512
145.5万円
東北
448
155.2万円
北陸・甲信越
309
149.9万円
中国
325
143.7万円
四国
153
159.4万円
地域別台数
関東
20
33.3万円
関西
6
27.8万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
5
42.4万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ルーミーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタ
146.3万円229.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996 排気量(cc) 1997
69~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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