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ルーミーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ムラーノ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19万円130万円
ムラーノの相場表を見る
5045 中古車掲載台数 104
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オナ ALPINEナビ ドラレコ ETC 両パワスラ

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 衝突軽減 電動ドア ETC 禁煙車

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 軽減B・9型ディスプレイ・360カメラ・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S クルコン Bカメ ナビ アイドリングS

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ シートカバー ドラレコ前 Bカメラ

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減 両側パワスラ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    209万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL スマートキー BOSEサウンド

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビ バックモニター TV

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD スマートキー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 純正HDDナビ 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ 4WD 禁煙車 SDナ

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビTV・バックカメラ・新品タイヤ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD サビ少ない本州車輌・寒冷地仕様・63000Km

    本体価格
    73万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR  4WD Bカメラ ETC 4WD サンルーフ キーレス

    本体価格
    63.8万円

関東
1376
146.9万円
関西
720
151万円
東海
728
143.5万円
北海道
265
154.9万円
九州
569
147万円
東北
528
156.5万円
北陸・甲信越
335
148.3万円
中国
367
144.4万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
29
70.2万円
関西
10
52.3万円
東海
16
76.6万円
北海道
12
60.8万円
九州
14
58.6万円
東北
11
60.5万円
北陸・甲信越
9
62.7万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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ルーミーとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ムラーノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
996 排気量(cc) 2488~3498
69~98 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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