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ルーミーとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  ボクスター
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
5548 中古車掲載台数 228
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア 全周囲カメラ シートヒーター クリアランスソナー アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正15アルミ ブレーキホールド 禁煙車

    本体価格
    248.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地 フルセグナビ エンスタ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期モデル ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートアシスト ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動スライド 電子パーキング ブレーキホールド 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 全方位カメラ フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期モデル 純正ナビTV 全周囲カメラ 両側パワースライドドア ETC プッシュスタート オートライト アイドリングストップ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ 衝突軽減 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー プッシュスタート

    本体価格
    168.6万円

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    275.3万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    418万円

関東
1601
148.2万円
関西
829
149.9万円
東海
791
146.3万円
北海道
185
153.8万円
九州
693
147.8万円
東北
519
157.4万円
北陸・甲信越
353
145万円
中国
402
146.8万円
四国
175
150.1万円
地域別台数
関東
109
431.3万円
関西
28
473.9万円
東海
40
401.9万円
北海道
3
404.7万円
九州
16
590.1万円
東北
4
596.1万円
北陸・甲信越
10
463.6万円
中国
15
366.7万円
四国
3
270.8万円

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ルーミーとボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  ボクスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
996 排気量(cc) 2706~3799
69~98 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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