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ルーミーとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサクーペ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 178万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
5515 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 走行7400km・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー ワンセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 認定中古車ライト・全周囲モニター・両側パワースライドドア付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 保証付き 8インチカーナビ・全方位カメラ・両側電動スライドドア・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 ナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S Bluetooth フルセグナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減システム スマートキー ETC LED スマートキー クルーズコントロール レーンアシスト オートライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    230万円

関東
1554
151.2万円
関西
892
150.7万円
東海
737
150万円
北海道
197
150.6万円
九州
673
149.7万円
東北
515
156.6万円
北陸・甲信越
379
146.2万円
中国
393
148.6万円
四国
175
156.7万円
地域別台数
関東
8
512.3万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
2
304万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.9万円
中国
1
795万円
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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ルーミーとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
996 排気量(cc) 1493~2212
69~98 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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