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ルーミーとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとバレーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  バレーノ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 44万円119.8万円
バレーノの相場表を見る
5750 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ドライブレコーダ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ&フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・アルミホイール

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール オートライト LEDヘッド スマートキー オートエアコン 衝突軽減装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S メモリーナビ バックカメラ 両側電動スライドドア アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨ認定中古車 ナビレディパッケージ ドライブレコーダー コンフォートパッケージ 両側電動スライドドア アイドリングストップ機能 シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    75.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキ/スマートキー/クルコン/HID/シートヒーター

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ワンオーナー/レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/社外ナビ/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    44万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS Bカメラレーダーブレーキクルコン

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS ディスチャージヘッドライト・フロントフォグランプ・スマートキー・オートエアコン・社外ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・シートヒーター・衝突軽減装置

    本体価格
    65万円

関東
1577
150.6万円
関西
944
150.6万円
東海
796
149.3万円
北海道
209
149.7万円
九州
704
149.7万円
東北
543
156.3万円
北陸・甲信越
387
145.1万円
中国
410
148.9万円
四国
180
155.5万円
地域別台数
関東
9
86.6万円
関西
4
65.3万円
東海
2
74.6万円
北海道
0
---
九州
1
107万円
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.9万円
四国
0
---

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ルーミーとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  バレーノ
146.3万円229.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
996 排気量(cc) 996~1242
69~98 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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