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ルーミーとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとヴォルツの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ヴォルツ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 63.8万円108万円
ヴォルツの相場表を見る
5037 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S セーフティセンス LED 両側電動ドア

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー車/バックモニター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X バックカメラ搭載SDナビ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 車検2年 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G オーディオレス仕様 衝突被害軽減システム

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    185.5万円

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  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 1オーナー 後席簡単フルフラット 車中泊

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    108万円

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  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 6速MT 2ZZエンジン 純正17AW ナビ 禁煙車

    本体価格
    84.8万円

関東
1375
146.9万円
関西
721
151.3万円
東海
723
143.4万円
北海道
266
155.2万円
九州
569
146.9万円
東北
526
156.3万円
北陸・甲信越
335
148.6万円
中国
367
144.5万円
四国
155
159.4万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
0
---
東海
2
96.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとヴォルツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ヴォルツ
146.3万円229.5万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
996 排気量(cc) 1794~1795
69~98 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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