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C-HRとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アウディ  RS6アバント
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 291万円2158万円
RS6アバントの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 39
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 フロントシートヒーター リヤフォグランプ トヨタセーフティーセンス フロントドライブレコーダー

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハーフレザーシート シートヒーター ワイパーデアイサー 電動サイドブレーキ オートホールド機能 トヨタセーフティセンス レーンデパーチャーアラート(操舵支援あり) プリクラッシュ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/ブラインドスポットモニター/前後コーナーセンサー/ドライブレコーダー/トヨタセーフティーセンス/後退時車両検知警報システム/クルコン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/ETC/クルーズコントロール/全周囲カメラ/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/障害物センサー/純正ホイール/Bluetooth/ブレーキホールド/LEDヘッドライト/ワンオーナー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDAナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM オートハイビーム ETC2.0 クリアランスソナー 車線逸脱警報 シートヒーター AC100V-1500W ドラレコ LEDライト 当社社用車

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 全方位カメラ フルセグDA メディアプレイヤー接続 バックモニター BSM 先進ライト 車線逸脱警報 クルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ トヨタセーフティセンス 純正9インチナビフルセグ バックモニタ- LEDライト ETC シートヒータ- ドラレコ アダクティブクルコン トヨタセーフティセンス シートヒータ-

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    1688万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス 22インチアルミ

    本体価格
    1650万円

関東
505
195.4万円
関西
222
197.5万円
東海
424
189.2万円
北海道
53
207.2万円
九州
353
191.5万円
東北
153
197.1万円
北陸・甲信越
122
194.3万円
中国
150
188.2万円
四国
80
209.4万円
地域別台数
関東
19
1304.6万円
関西
7
1216.7万円
東海
8
1143.6万円
北海道
2
1418.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1399万円
中国
1
1800万円
四国
1
1580万円

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C-HRとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS6アバント
229万円315.5万円 新車時価格 1764万円1846万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1196~1797 排気量(cc) 3996
98~116 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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