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C-HRとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとTTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  TTロードスター
VS
90万円341万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
2178 中古車掲載台数 34
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール装備

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 モデリスタフルエアロ トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 純正7型SDナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 

    本体価格
    184万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター トヨタセーフティーセンス 前方ドラレコ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 6速MT パノラマモニター セーフティセンス

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レンタカーアップ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ・バックカメラ・BSM・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    275万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 12.3インチMMIナビTV バーチャルコックピット オプション黒革スポーツシート 電動オープン リヤビューカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    39万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

関東
545
193.5万円
関西
225
198.2万円
東海
461
187.4万円
北海道
54
200.3万円
九州
363
189.9万円
東北
171
193.7万円
北陸・甲信越
127
192.8万円
中国
151
188万円
四国
81
207.8万円
地域別台数
関東
14
104.7万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
337.6万円
中国
2
111.5万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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C-HRとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  TTロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~116 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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