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C-HRとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S7スポーツバック
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 168.4万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 22
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パノラマビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートハイビーム レーダークルーズコントロール LEDヘッド

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T CD・DVD・フルセグテレビ・T-コネクトナビゲーション・LEDヘッドランプ・スマートキー・エンジンイモビライザー・ETC・バックモニター・クルーズコントロール・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 フルセグTV スマートキー 障害物センサー ドライブレコーダー バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 前席シートヒーター ハーフレザーシート ETC ドラレコ Bluetooth再生 LEDヘッド

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルエアロ ナビ機能付きディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ TV シートヒーター ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC LEDヘッド オートマチックハイビーム

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 純正9型SDナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    168万円

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  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD ドライビングパッケージ 21インチアルミ カラードブレーキキャリパー プライバシーガラス

    本体価格
    1000万円

関東
482
195.5万円
関西
210
198.9万円
東海
425
189万円
北海道
56
193.1万円
九州
337
187.1万円
東北
170
192.7万円
北陸・甲信越
123
193.3万円
中国
137
190.4万円
四国
75
205.6万円
地域別台数
関東
11
540.4万円
関西
0
---
東海
4
363万円
北海道
3
404.2万円
九州
1
807万円
東北
1
168.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
1
495万円

C-HRの中古車を探す

S7スポーツバックの中古車を探す

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C-HRとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S7スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 1374万円1507万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1196~1797 排気量(cc) 2893
98~116 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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