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C-HRとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS3スポーツバック
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 304万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1850 中古車掲載台数 56
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ビルトインETC 前後ドラレコ BSM ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LED オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    247.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD ドライブレコーダー スマートキー&プッシュスタート プリクラッシュセーフティ ETC DVD再生 LEDヘッドライト バックカメラ メモリーナビ 4WD フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証/サポカー/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車/ワンオーナー/整備手帳・定期点検記載有/トヨタ純正9インチSDナビNSZT-Y66T/前席シートヒーター/スマートキー2個/ETC/バックカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビ フルセグ バックモニタ ETC  ワンオーナー

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    267万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    174万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 1オナDAナビBカメラAUTO付LED/フォグ/デイライト純正19AW

    本体価格
    219万円

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    688万円

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    538.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
434
194.5万円
関西
204
197万円
東海
364
195.2万円
北海道
69
193.2万円
九州
340
192.1万円
東北
142
191.8万円
北陸・甲信越
108
192.6万円
中国
119
187.6万円
四国
70
207万円
地域別台数
関東
27
696.6万円
関西
8
775.2万円
東海
10
715.9万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
3
828.3万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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C-HRとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS3スポーツバック
229万円315.5万円 新車時価格 799万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 2480
98~116 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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