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C-HRとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 55
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ビルトインETC シートヒーター ステアリングリモコン ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチメモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム スマートキー シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正9型ナビ Bカメラ ETC LEDライト レーダークルーズ トヨタセーフティセンス BSM スマートキー オートエアコン フルセグ DVD再生 BTオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ アルパイン11インチナビ 純正18インチホイール レザーシート

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ パノラミックビューモニター ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 禁煙車 レーダークルーズ デジタルインナーミラー 前席シートヒーター LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタフルエアロ・前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    282万円

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    本体価格
    2360万円

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    本体価格
    4080万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 右H シートヒーター&ベンチレーション 360°カメラ 4本出しマフラー 本革ブラックレザーシート

    本体価格
    2550万円

関東
442
194.8万円
関西
207
198.8万円
東海
370
194.7万円
北海道
70
194.5万円
九州
343
191.2万円
東北
142
192.6万円
北陸・甲信越
108
192.3万円
中国
122
187.3万円
四国
72
206.9万円
地域別台数
関東
29
2571.6万円
関西
3
2152.7万円
東海
7
1718.1万円
北海道
0
---
九州
6
2480万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
1
1100万円

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C-HRとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ヴァンテージ
229万円315.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1196~1797 排気量(cc) 3982
98~116 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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