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C-HRとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとX6 Mの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  X6 M
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 228万円1790万円
X6 Mの相場表を見る
2854 中古車掲載台数 26
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパイン9インチナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 純正9インチナビ バックモニター ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッドG OP5年保証対象車 モデリスタエアロ 純正9インチナビ ハーフレザーシー ハイブリッドG OP5年保証対象車 モデリスタ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    224.9万円

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関東
739
202.1万円
関西
313
209.6万円
東海
528
204万円
北海道
82
212.7万円
九州
495
203.2万円
東北
178
205万円
北陸・甲信越
182
206.8万円
中国
215
197.8万円
四国
122
201万円
地域別台数
関東
9
930.9万円
関西
4
647.5万円
東海
5
507.4万円
北海道
4
681.3万円
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
443.5万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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C-HRとX6 Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  X6 M
229万円315.5万円 新車時価格 1899万円2122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1196~1797 排気量(cc) 4394
98~116 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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