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C-HRと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと458スペチアーレの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
90万円508万円
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中古車相場 6480万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 17
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビバックカメラトヨタセーフティセンスブラインドスポットモニターレーダークルーズコントロールハーフレザーシートシートヒータードライブレコーダーステアリングリモコンRTCオートライトLEDヘッドライト

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス 純正ナビ Bluetooth接続 バクカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ドライブレコーダー ETC 雹害

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ワンオーナー 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション アルパインナビ ドラレコ オートクルコン フルセグ Bluetooth バックカメラ レーンアシスト オートLEDライト 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車純正ナビバックモニター

    本体価格
    111.1万円

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    応談

関東
443
194.4万円
関西
206
198.9万円
東海
368
194.7万円
北海道
70
194.5万円
九州
343
191.2万円
東北
141
192.9万円
北陸・甲信越
108
192.2万円
中国
121
187.3万円
四国
72
206.8万円
地域別台数
関東
8
7004万円
関西
4
7230万円
東海
5
7100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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C-HRと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フェラーリ  458スペチアーレ
229万円315.5万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1196~1797 排気量(cc) 4497
98~116 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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