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C-HRとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  インサイト
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 8.8万円358.6万円
インサイトの相場表を見る
2030 中古車掲載台数 310
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビETCバックカメラスマートキー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全国対応2年保証・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正Dオーディオ(BT・USB・ミラキャス)ETC・Bカメラ・ハーフレザー・トヨタセーフティー・電子パーキング・オートホールド・純正17インチアルミ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古車 ワンオーナー フルセグナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー TSS BSM

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・BSM・クリアランスソナー・ナビ・フルセグ・バックモニタ・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビTV/BSM/衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/レーンアシスト/コーナーセンサー/レーダークルーズ/シートヒーター/オートホールド/ブラインドスポット/18インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    249.9万円

関東
484
194.7万円
関西
212
198.9万円
東海
426
188.9万円
北海道
57
192.4万円
九州
345
187.1万円
東北
170
191.8万円
北陸・甲信越
124
193.2万円
中国
137
190.1万円
四国
75
205.3万円
地域別台数
関東
134
97万円
関西
25
140.9万円
東海
46
140.6万円
北海道
10
59.8万円
九州
33
142.5万円
東北
16
57万円
北陸・甲信越
26
143.3万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円

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トヨタ  C-HR   ホンダ  インサイト
229万円315.5万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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