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C-HRとザッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  ザッツ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 3.3万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 42
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター TRDエアロ クリアランスソナー ハーフレザーシート 純正ナビ/フルセグ 前席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・TSS・AHB・BSM・SDナビ・フルセグ・ETCバックカメラ・純正アルミ・LED・シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙車 ワンオーナー 社外ナビ フルセグ バックカメラ トヨタセーフティーセンス ハーフレザーシート レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッドライト 純正18AW ETC Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9型ナビ Bカメラ 2年保証

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC ハーフレザーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    137.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII TRDエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正8インチDAナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM オートハイビーム ETC2.0 クリアランスソナー 車線逸脱警報 シートヒーター AC100V-1500W ドラレコ LEDライト 当社社用車

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー オートマチックハイビーム 電動パーキングブレーキ Bluetooth再生

    本体価格
    197.9万円

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    16.5万円

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  • ホンダ ザッツ ベースグレード ワンオーナー 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション モデューロエアロ 社外ナビ TV 1オーナー

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    23.7万円

関東
506
195.5万円
関西
219
197.7万円
東海
431
187.1万円
北海道
54
194.9万円
九州
352
188.8万円
東北
169
193.1万円
北陸・甲信越
127
193.9万円
中国
145
190.9万円
四国
74
206.5万円
地域別台数
関東
17
22.1万円
関西
7
20.6万円
東海
3
18.9万円
北海道
1
27.5万円
九州
4
15.7万円
東北
1
12.5万円
北陸・甲信越
3
27.7万円
中国
2
21.3万円
四国
4
16.6万円

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C-HRとザッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  ザッツ
229万円315.5万円 新車時価格 90万円116.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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