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C-HRとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティトラック
VS
99万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 645
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/先進ライト

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス PCS 盗難防止 Rカメラ LEDライト ナビTV フルセグTV アルミ クルーズC エアバッグ ABS スマートキ- ETC車載器 キーフリー オートエアコン 横滑り防止 メモリーナビ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー ETC 純正18型アルミホイール LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス モデリスタ 全方位 純正ナビ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様・カーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロセーフティ+2 トヨタ認定中古車 純正DAナビ 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス PCS クルーズコントロール メモリーナビ バックモニター ドライブレコーダー ETC 純正アルミ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDヘッド ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    165.7万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマETC

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    応談

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    77万円

関東
503
195.1万円
関西
222
197.7万円
東海
430
189.8万円
北海道
54
204.6万円
九州
357
190.6万円
東北
155
195万円
北陸・甲信越
121
192.7万円
中国
152
187.7万円
四国
77
210.3万円
地域別台数
関東
114
64.2万円
関西
50
68.9万円
東海
76
61.2万円
北海道
27
57.8万円
九州
132
62.1万円
東北
70
57.3万円
北陸・甲信越
56
59.5万円
中国
79
65.7万円
四国
41
74万円

C-HRの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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C-HRとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  アクティトラック
229万円315.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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