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C-HRとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  MPV
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
MPVの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 94
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ ハイブリッド

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S プリクラッシュセーフティ・車線逸脱警報・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・クルーズコントロール・レーダークルーズコントロール・オートハイビーム・ブレーキホールド・オートハイビーム・LED

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取直販車両・モデリスタエアロ・LEDヘッドライト・純正SDナビ・バックカメラ・ハーフレザーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・プリクラッシュセーフティ・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR S-T LEDパッケージ トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 2トーンカラー ETC ドラレコ LEDヘッド 純正18インチアルミ オートブレーキホールド ステアリンクスイッチ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ビルトインETC 前後ドラレコ BSM ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LED オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 23S ユーティリティパッケージ4WD HIDライト 両側Pスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    79万円

関東
425
196万円
関西
198
196万円
東海
381
195.8万円
北海道
65
192.4万円
九州
322
192.1万円
東北
140
191.6万円
北陸・甲信越
104
191.9万円
中国
115
190.1万円
四国
70
209.3万円
地域別台数
関東
37
46.5万円
関西
10
43.9万円
東海
5
44.3万円
北海道
5
38.6万円
九州
8
47.3万円
東北
10
45.2万円
北陸・甲信越
3
34.6万円
中国
14
58.9万円
四国
2
52.5万円

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C-HRとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MPV
229万円315.5万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1196~1797 排気量(cc) 2260
98~116 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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