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C-HRとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
103万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
2818 中古車掲載台数 573
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 前後ドライブレコーダー ETC 18インチAW

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタセーフティセンス・元社用車

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ メモリーナビ フルセグ Bカメラ LED

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンスP アルパイン9インチナビ

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ドライブレコーダー ETC ワンオナ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ バックモニター LED

    本体価格
    221.8万円

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関東
723
202.2万円
関西
323
209.3万円
東海
512
204.9万円
北海道
81
213.1万円
九州
496
203.7万円
東北
177
203.9万円
北陸・甲信越
178
205.9万円
中国
211
198.6万円
四国
117
201.4万円
地域別台数
関東
234
338.3万円
関西
106
391.1万円
東海
85
330.6万円
北海道
14
295.3万円
九州
52
302.1万円
東北
15
409.5万円
北陸・甲信越
29
411.5万円
中国
23
390.1万円
四国
15
287.7万円

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C-HRとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Eクラス
229万円315.5万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 1992~1997
98~116 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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