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C-HRとランサーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ランサー
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR C-HR S-T LEDパッケージ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・BSM・クリアランスソナー・ナビ・フルセグ・バックモニタ・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G DA・バックモニター

    本体価格
    244万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ フルエアロ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ETC装備 フルセグナヴ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減システム レーンキープ クルコン オートマチックハイ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ/9インチナビ/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザー/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/クリアランスソナー/シートヒーター/LED

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター ハーフレザー ドライブレコーダー ビルトインETC バックカメラ LED

    本体価格
    163.5万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
520
195.4万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
351
188.6万円
東北
173
193.3万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
144
190.9万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  ランサー
229万円315.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1196~1797 排気量(cc) 1468~1999
98~116 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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