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C-HRとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとミニクラブマンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ミニ  ミニクラブマン
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14.8万円599万円
ミニクラブマンの相場表を見る
2853 中古車掲載台数 953
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ワンオーナー 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型純正SDナビ TV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 社外フルセグナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR HYBRID  G  アルパインBIGX 走行24500KM 試 HYBRID  G  アルパインBIGX 走行24500KM 試

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー LEDヘッドライトE

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    234万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト ETC

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    95万円

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    248万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 1オーナー ALL4 ACC LED ナビ Bカメラ

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    398万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ バックカメラ リア障害物センサー

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーP 中期 ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 限定車 専用レザーシート/インテリア ETC

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン MINIディーラー整備車両 / 6速マニュアル

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ファイナルエディション 限定320台 ワンオーナー 専用レザーシート

    本体価格
    580万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー MINI専門CATTA成田店

    本体価格
    44万円

関東
740
202.1万円
関西
313
209.6万円
東海
527
204.1万円
北海道
82
212.7万円
九州
494
203.2万円
東北
178
205万円
北陸・甲信越
182
206.8万円
中国
215
197.8万円
四国
122
201万円
地域別台数
関東
357
216.3万円
関西
161
231.1万円
東海
173
234.1万円
北海道
23
224.4万円
九州
86
216.1万円
東北
46
188万円
北陸・甲信越
39
207.2万円
中国
47
236.1万円
四国
21
152.9万円

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C-HRとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ミニ  ミニクラブマン
229万円315.5万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~1998
98~116 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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