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C-HRとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  スカイライン
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
1845 中古車掲載台数 776
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ付き ETC付き スマートキー ワンオーナー オートクルーズコントロール ハイブリッド

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取車両 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC2.0 BSM ステリモ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール オートライト バックカメラ 電格ミラー マット バイザー シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/モデリスタ/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/BSM/衝突軽減/レーンキープ/コーナーセンサー/ハーフレザー/シートヒーター/モデリスタAW

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TOYOTA認定中古車 メモリーナビ 寒冷地 ETC

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー 車線逸脱警報 横滑防止装置 ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ モデリスタ19インチAW 純正8型DA シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    96.3万円

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    140.5万円

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    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー 禁煙車 記録簿複数 ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

関東
434
194.5万円
関西
203
197万円
東海
366
195.1万円
北海道
69
193.2万円
九州
338
192.2万円
東北
141
191.7万円
北陸・甲信越
107
193万円
中国
117
188.1万円
四国
70
207万円
地域別台数
関東
327
274.1万円
関西
65
281.5万円
東海
138
311.1万円
北海道
44
227.2万円
九州
69
234.3万円
東北
31
198.2万円
北陸・甲信越
28
253.8万円
中国
58
294.1万円
四国
16
322万円

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C-HRとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  スカイライン
229万円315.5万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1991~3498
98~116 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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