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C-HRと406を比較! - みんなの比較車種

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C-HRと406の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  406
VS
99万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
2071 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地4WDターボ・Bluetoothナビ/Bカメラ・Bフォグ・クルコン・オートハイビーム・横滑り防止・シートヒーター・レーダー・夏/冬タイヤ・純正エンスタ/スペアキー・女性ワンオナ禁煙車・一年保証

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ バックカメラ モデリスタフルエアロ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 クルコン オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ/ETC/全方位カメラ/合皮シート

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM・RCTA トヨタセーフティセンスP ETC シートヒーター ストラーダナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー LEDランプ 純正18AW

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー セーフティセンスP 前席シートヒーター オートライト LEDライト LEDフォグ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 前後ドラレコ・ブラインドモニタ・リモコンスターター・純正ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ シートヒーター LED Bカメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS ワンオナ DVD再生可 LEDヘッド バックモニタ イモビライザー ナビ&TV ETC付 キーフリーシステム スマキー 横滑り防止機能 クルーズC エアバッグ サイドカーテンエアバック アルミ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 

    本体価格
    応談

  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル/TベルトWポンプ交換済/左H

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    128万円

関東
503
195.1万円
関西
222
197.7万円
東海
430
189.8万円
北海道
54
204.6万円
九州
357
190.6万円
東北
155
195万円
北陸・甲信越
121
192.7万円
中国
152
187.7万円
四国
77
210.3万円
地域別台数
関東
4
83.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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406の中古車を探す

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C-HRと406のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  406
229万円315.5万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~2946
98~116 最高出力(馬力) 132~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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