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C-HRとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  デュエット
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM ETC ドラレコ ハーフレザーシート レーダークルーズ シートヒーター Bluetooth 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外地デジナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン LEDヘッドライト ドライブレコーダー 全国1年保証

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正アルミ 寒冷地仕様 ETC車載器

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BIG-X9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド/フォグ

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドライブレコーダー ETC バックカメラ BLUETOOTH付 ロングラン保証付

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター クルコン ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ デュアルエアコン オートハイビーム スマートキー LEDヘッド 純正アルミ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 1オナ 全周囲 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    229.5万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

関東
440
194.9万円
関西
207
198.8万円
東海
370
194.6万円
北海道
70
193.5万円
九州
339
191.5万円
東北
142
192.6万円
北陸・甲信越
105
191.7万円
中国
124
187.4万円
四国
72
206.9万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
27.1万円
四国
0
---

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C-HRとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  デュエット
229万円315.5万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 989~1297
98~116 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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