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C-HRとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ラウム
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2031 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙 純正ナビ付き8型ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター バックカメラ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置 レーンキープアシスト 衝突軽減システム ビルトインETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 ハーフレザーシート ドラレコ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ドラレコ ETC ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 社外19AW 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 追従クルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター オートハイビーム 社外ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8インチディスプレイオーディオ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ ハーフレザー/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 USB接続 フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208.6万円

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    48万円

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    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
484
194.8万円
関西
212
198.9万円
東海
425
189万円
北海道
57
192.4万円
九州
346
186.9万円
東北
170
191.8万円
北陸・甲信越
124
193.2万円
中国
137
190.1万円
四国
76
205万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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C-HRとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ラウム
229万円315.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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