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C-HRとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとレジアスエースの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  レジアスエース
VS
90万円328万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
2056 中古車掲載台数 774
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    152万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ワンオーナー 純正エアロFSR セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルコン LEDヘッドランプ シーケンシャルウインカー 9インチナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ カーナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ BSM スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー シートヒーター ドラレコ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正SDナビ フルセグTV ミラー一体型ドライブレコーダー 純正エンジンスターター シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年(走行距離無制限)4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DAナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    244.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正メモリナビ 全周囲カメラ 追従式クルーズコントロール ドライブレコーダー 前席シートヒーター オートブレーキホールド ETC2.0 LED フォグランプ 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1オーナー 純正9インチSDナビフルセグTV バックカメラ フロントドライブレコーダー ETC スマートエントリー LEDヘッドライト&LEDフォグランプ 走行47579km 車検令和9年4月

    本体価格
    172.6万円

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    159万円

関東
492
195.2万円
関西
212
198.7万円
東海
437
188.9万円
北海道
58
193.3万円
九州
342
186.7万円
東北
174
191.6万円
北陸・甲信越
125
193.4万円
中国
140
191.1万円
四国
76
205.5万円
地域別台数
関東
228
249.7万円
関西
110
248.1万円
東海
114
243.2万円
北海道
104
243.9万円
九州
73
239.5万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
51
235.8万円
中国
13
198.5万円
四国
13
253.3万円

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C-HRとレジアスエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  レジアスエース
229万円315.5万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2982
98~116 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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