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カローラスポーツとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
102万円360万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 8.8万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
947 中古車掲載台数 271
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ ドライブモードセレクト

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 バックカメラ ETC ナビTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z HUD Bカメラ ETC2.0 BT シートヒーター

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 走行31000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS 純正ナビ フルセグ BSM

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ フルセグTV LED TSS

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリーナビ フルセグ TRDエアロ

    本体価格
    198万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検整備2年付き エンジンスターター付き

    本体価格
    23万円

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    39万円

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    50万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 2WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    19万円

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    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    35万円

関東
251
205.5万円
関西
126
207.9万円
東海
173
203.9万円
北海道
27
197.1万円
九州
137
205.8万円
東北
65
206.7万円
北陸・甲信越
54
212.3万円
中国
66
208.2万円
四国
48
215.9万円
地域別台数
関東
58
30万円
関西
19
32.6万円
東海
24
27万円
北海道
46
37.9万円
九州
32
28.5万円
東北
42
37.6万円
北陸・甲信越
27
37万円
中国
14
32.8万円
四国
9
29.1万円

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カローラスポーツとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ダイハツ  テリオスキッド
210.6万円297.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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