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カローラスポーツとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
102万円377.1万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 125.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
872 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ Bモニター BSM LED Sキー

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 純正DA シートヒーター レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オナ純正DA9型ナビ地デジBカメラ黒半革暖

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z オートクルーズ バックカメラ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

関東
228
207.7万円
関西
116
206.9万円
東海
158
210.7万円
北海道
19
182.8万円
九州
148
207.3万円
東北
66
211.5万円
北陸・甲信越
51
216.2万円
中国
45
219.2万円
四国
41
217.6万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
1
139万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
216万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
210.6万円297.8万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1196~1986 排気量(cc) 4009~4600
98~170 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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