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カローラスポーツとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  ラピュタ
VS
83.8万円~342.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 12万円~77万円
ラピュタの相場表を見る
792台 中古車掲載台数 8台
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純ナビ/フルセグ・DVD・BT/Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車・1年間走行距離無制限保証付き・ハイブリッド保証付き・車両検査証明書付き・ワンオーナー・2WD・LEDヘッドランプ・バックカメラ・純正ナビ・フルセグTV・踏み間違い防止装置・ETC

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタクールシャインキット 8インチディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター フロントドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター スペアキー フロアマット 18インチAW

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    206.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純18AW・LEDライト/LEDフォグ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z シートヒーター ETC BSM 100V給電

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ビルトインタイプETC2.0 バックガイドモニター

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフロントスポイラー/セットオプション/カロッツェリア製9インチナビ/フルセグ/バックカメラ/スポーツサスペンション/FIRENZE製18AW/レーダークルーズコントロール/セーフティセンス/

    本体価格
    202.3万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
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    本体価格
    12万円

関東
201台
201.6万円
関西
118台
203.8万円
東海
145台
205.2万円
北海道
18台
174.1万円
九州
105台
210.8万円
東北
65台
195.8万円
北陸・甲信越
47台
207.9万円
中国
68台
210.5万円
四国
25台
215.7万円
地域別台数
関東
1台
77万円
関西
2台
15.5万円
東海
1台
30万円
北海道
2台
27万円
九州
0台
---
東北
1台
20万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
29万円

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カローラスポーツとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  ラピュタ
210.6万円~343.8万円 新車時価格 84.2万円~141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1196~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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