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カローラスポーツとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  シーマハイブリッド
VS
102万円362万円
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中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS PKSB Bカメラ TRDエアロ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z HUD BSM AC100V ドラレコ SDナビ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1オーナー社外ナビBカメラBSM RCTA 地デジ

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 純正エアロ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 社外ナビ・バックモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正DA バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突被害軽減シートヒータードラレコLED

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    245.9万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド・後席ヘッドレスモニター

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    185.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1オナ サンルーフ 全席温席 本革 BOSE

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    147万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    291.8万円

関東
258
205.8万円
関西
134
210.6万円
東海
195
204.2万円
北海道
29
189.8万円
九州
148
207.5万円
東北
74
205.3万円
北陸・甲信越
54
213.6万円
中国
66
209.2万円
四国
50
219.1万円
地域別台数
関東
51
168.1万円
関西
11
279万円
東海
5
207.5万円
北海道
1
93万円
九州
4
160.2万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
5
387.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
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カローラスポーツとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  シーマハイブリッド
210.6万円297.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1196~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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