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カローラスポーツとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
102万円360万円
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中古車相場 15万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
941 中古車掲載台数 701
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグナビ バックカメラ コーナセンサ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタ 衝突軽減 ACC 純正ナビ ETC

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 走行9249キロ モデリスタエアロ ナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ドライブレコーダー 外レーダー付

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車

    本体価格
    262.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 バックカメラ ETC ナビTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション BSM ドラレコ ETC Bカメラ LED

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    279.9万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

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    55万円

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    58万円

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    29.8万円

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    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 4WD キーレスキー エアバッグ

    本体価格
    45.9万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 1オーナーインプレッサ用2.5タ-ボ乗換6速

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    470万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

関東
250
205.7万円
関西
125
208.1万円
東海
172
203.5万円
北海道
26
196.4万円
九州
136
205.6万円
東北
65
206.7万円
北陸・甲信越
54
212.2万円
中国
65
208.1万円
四国
48
215.9万円
地域別台数
関東
282
68.1万円
関西
86
75.5万円
東海
53
66万円
北海道
81
61.3万円
九州
40
64.3万円
東北
45
56.2万円
北陸・甲信越
52
64.1万円
中国
24
56万円
四国
38
82.9万円

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カローラスポーツとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スバル  レガシィツーリングワゴン
210.6万円297.8万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2498
98~170 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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