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カローラツーリングとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   BMW  M3ツーリング
VS
115万円349.8万円
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中古車相場 980万円2156万円
M3ツーリングの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー 10.5インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ BSM ソナー LDA RCTA レーダークルーズ ETC2.0 バックモニター 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC  オートハイビーム オートライト Bluetooth再生

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ スマートエントリー&スタートシステム 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートマチックハイビーム 寒冷地仕様車 4WD 禁煙車

    本体価格
    272万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC 衝突被害軽減ブレーキ BSM レーダークルコン オートハイビーム 純正ドラレコ ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー被害軽減ブレーキドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ/ETC/リヤカメラ/アルミホイール/

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ 前後ドラレコ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    1548万円

関東
305
223.6万円
関西
160
218.9万円
東海
203
218.8万円
北海道
41
222.6万円
九州
182
220.3万円
東北
106
227.6万円
北陸・甲信越
74
220万円
中国
101
225万円
四国
38
227.7万円
地域別台数
関東
5
1448万円
関西
6
1271.7万円
東海
3
1090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
1189.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M3ツーリング
197.6万円349.7万円 新車時価格 1394万円1498万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1196~1986 排気量(cc) 2992
98~170 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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