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カローラツーリングと300を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと300の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  300
VS
115.5万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 68.8万円495万円
300の相場表を見る
1554 中古車掲載台数 80
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメ ETC2.0

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    268.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチ/ドラレコ前後/ハーフレザー

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 9インチ衝突被害軽減ナビカメラ走行中TV

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ミラーリング バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロモデリスタアルミBSM

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ACC CarPlay Bカメ 黒革 温席 ドラレコ ETC

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 禁煙車 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー 衝突被害軽減 先進ライト

    本体価格
    185.5万円

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    本体価格
    149.8万円

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    145万円

  • クライスラー 300 リミテッド 22インチアルミ オートチェックレポート有

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    138万円

  • クライスラー 300 3.6 V6 ロックフォードカスタムオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 S 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー+ パノラミックSR 黒×ベージュ革シート

    本体価格
    166.8万円

  • クライスラー 300 300 左HクルコンPシートナビハーフレーザー禁煙

    本体価格
    100万円

  • クライスラー 300 リミテッド 走行証明書付 左ハンドル 黒革 22インチAW

    本体価格
    134万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 2008y後期 左H ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

関東
447
216.5万円
関西
239
218.7万円
東海
212
217.8万円
北海道
66
230.2万円
九州
219
224.2万円
東北
107
230.7万円
北陸・甲信越
91
231.1万円
中国
117
215.8万円
四国
56
221.5万円
地域別台数
関東
29
190.9万円
関西
15
151.4万円
東海
20
169.4万円
北海道
3
187.3万円
九州
6
157.8万円
東北
2
146万円
北陸・甲信越
2
203万円
中国
3
200万円
四国
0
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300の中古車を探す

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カローラツーリングと300のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   クライスラー  300
197.6万円338.8万円 新車時価格 398万円756万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1196~1986 排気量(cc) 3604~6416
98~170 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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