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カローラツーリングと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フィアット  500C
VS
97.7万円339万円
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中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 170
  • トヨタ カローラツーリング S 純正アルミ メモリーナビ バックカメラ LEDライト ETC 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ(ナビ付) トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー BSM

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型ディスプレイ・フルセグ・ミラキャスト・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・ハーフレザーシート・LEDライト・LEDフォグ・純正17AW・前後ドラレコ・衝突軽減・Rクルコン

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型DA Bカメラ BSM ETC ドラレコ前方 ACC 電子パーキング オートホールド 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー前後 オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    256万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 雹害 10.5インチディスプレイオーディオナビ バックモニター BSM ETC2.0 フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター ウインドシールドデアイサー AC100V電源 ナノイーXエアコン 4WD

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオTV バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    378万円

関東
315
206.9万円
関西
137
210.1万円
東海
214
201.7万円
北海道
60
205.7万円
九州
186
199.7万円
東北
90
219.6万円
北陸・甲信越
90
204.8万円
中国
77
212.3万円
四国
25
212.1万円
地域別台数
関東
57
147.1万円
関西
31
131.5万円
東海
31
183.9万円
北海道
2
140.9万円
九州
18
157万円
東北
6
122.3万円
北陸・甲信越
5
71.8万円
中国
13
161.6万円
四国
7
118.6万円

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カローラツーリングと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  500C
197.6万円341.7万円 新車時価格 237.6万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1196~1986 排気量(cc) 875~1368
98~170 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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