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カローラツーリングとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  サニーカリフォルニア
VS
99万円359.2万円
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中古車相場 ---
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1141 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントール バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター CD DVD

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド 500台限定車 純正DA フルセグ シート/ステアリングヒーター ワイヤレス充電 HUD トヨタセーフティS 障害物センサー BSM ステアリングヒーター LEDヘッド/フォグランプ 純正17インチAW バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 フルセグ メモリーナビ DVD再生 MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 1オーナー 4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC ナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー 冬タイヤ付き

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ CD・DVD再生 ETC2.0 ドラレコ2カメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    228万円

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    130万円

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

関東
285
220.2万円
関西
154
221.1万円
東海
193
214.4万円
北海道
45
222.9万円
九州
186
221.7万円
東北
78
233.5万円
北陸・甲信越
77
215.2万円
中国
93
218.8万円
四国
30
224.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  サニーカリフォルニア
197.6万円341.7万円 新車時価格 136.5万円202万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1196~1986 排気量(cc) 1497
98~170 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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